Tesla la polémica Con la EPA y El Récord de Autonomía En Un Coche Eléctrico

Tesla, la polémica con la EPA y el récord de autonomía en un coche eléctrico

Tesla asegura haber alcanzado los kilómetros millas de autonomía. ¿Qué hay de cierto en ello? La E, por su parte, afirma que suma solo kilómetros millas. He aquí las claves de la divergencia.

Tesla es, prácticamente desde sus inicios, en el fabricante mejor preparado para la transición ecológica. Basta con echar un vistazo a su historia para entender cómo estamos ante el auténtico revolucionario de la movilidad bajo el paraguas del automóvil. Con el Model S comenzó todo y es con dicha berlina con la que se siguen batiendo nuevos récords de autonomía año tras año.

La mejora de esta variable, por fortuna, llega a través de múltiples canales. La potencia de las baterías, el peso o la presencia de unas llantas determinadas son clave para analizar los aumentos que hemos vivido año tras año. En esta ocasión, a raíz de la conferencia ofrecida por Elon Musk y su equipo recientemente, se ha sabido que la meta de las millas se habría alcanzado.

La E ha certificado que el Tesla Model S Long Range Plus tiene kilómetros de autonomía

Y bien, ¿por qué nos referimos en términos condicionales? Una discrepancia entre la E, el ciclo de homologación de Estados Unidos, y la compañía con sede en Palo Alto, ha provocado una estimación diferente. La empresa de coches eléctricos afirma haber conseguido circular hasta millas, es decir, kilómetros con una única carga. El organismo oficial se queda en las millas, kilómetros.

Esta disparidad en los datos, teniendo en cuenta todo el empuje que hay detrás del número en términos de publicidad y promoción, ha provocado una serie de reacciones en el seno de la compañía. Ahora queda saber, por tanto, dónde está la diferencia de esas apreciables millas algo más de kilómetros de diferencia. Para ello, Tesla cree tener la respuesta.

Veamos, por tanto, en qué radica estas apreciaciones, por qué la compañía comandada por Elon Musk está segura de sus estimaciones y cuándo se podrá dar solución a este malentendido o mentira. Sea como fuere, lo cierto es que no se trata de un crecimiento muy elevado respecto a la anterior variante. Pese a ello, cualquier suma extra será un logro en plena conversión del parque automovilístico.

El porqué de la polémica creada entre Tesla y la E

Tesla asegura, tal y como se ha mencionado anteriormente, haber superado la cifra psicológica de las millas. ¿Por qué? Aseguran que la nueva versión desarrollada de la variante Long Range Plus ha conseguido la eficiencia en varios apartados del automóvil. Pese a ello, cabe destacar que cifras como la potencia de carga o la capacidad de la batería se han mantenido inamovibles.

El Tesla Model S es, desde sus inicios, la berlina con mayor autonomía del mercado. Green Car Reports

La E, por su parte, ha reducido las expectativas de la compañía por debajo de dicha cifra. Como consecuencia de ello, la marca, aprovechando el evento que se realiza durante la presentación de resultados, ha cargado contra el organismo afirmando que no se dieron los requisitos esenciales para la medición. El problema, según se puede leer en el medio Electrek, estuvo relacionado con las puertas.

Tesla ha visto frustrado su objetivo por apenas millas

Al parecer, el operario que realizó las pruebas al mano de un Model S Long Range Plus, tras finalizar los test, se dejó la puerta abierta y las llaves dentro. Los cálculos de Tesla al respecto atesoran que este hecho provocó una pérdida de la autonomía adicional de un %, siendo suficiente para no alcanzar el objetivo. De hecho, sin esta penalización, se hubiese logrado el objetivo.

Tesla, por su parte, ha solicitado al organismo estatal una rectificación de los datos. Para ello, se ha convocado a dicha entidad para volver a realizar la prueba una vez que el confinamiento debido al coronavirus se haya levantado. Se espera, por tanto, que el test vuelva a realizarse a lo largo de las próximas semanas con el objetivo de determinar si Tesla vuelve a dar un puño encima de la mesa.

Nuevos avances tras la presentación de resultados

Como es lógico, las mejoras introducidas también afectan a la variante SUV, es decir, al Model X. Sin embargo, dado que tiene un mayor peso y un menor coeficiente aerodinámico, sus registros no están al mismo nivel. Aun así, cabe destacar cómo el Model X Long Range Plus dispone ahora de un total de kilómetros de autonomía, o lo que es lo mismo, poco más de millas al cambio.

El Model S Long Range Plus habría conseguido, previa confirmación oficial, las millas de autonomía. Cinco Días

Pese a que no se saben cuáles son todos aquellos condicionantes que permitieron esta nueva marca, sí se sabe que el Model S utilizado durante la prueba contaba con las llantas Tempest de pulgadas, las cuales están especialmente diseñadas para obtener una mejor nota en cuanto a coeficiente aerodinámico se refiere.

Habrá que esperar, por tanto, unas semanas para conocer cuáles son los detalles de la nueva prueba. Ahí, se podrá confirmar los datos de la E o si Tesla llevaba razón cuando dejó su unidad en manos de los probadores.

Mercedes 190 Eléctrico de 1990 Es el Abuelo de los Actuales

Este Mercedes 190 eléctrico de 1990 es el abuelo de los actuales EQ

Actualmente pocas marcas quedan que no tengan, o no tengan previsto tener, un modelo eléctrico en su gama, y la tendencia actual en la industria del automóvil apunta a que cada vez habrán más. Sin embargo los avances de la movilidad eléctrica de hoy no han llegado de un día para otro. Su desarrollo y optimización más que un sprint han sido una carrera de fondo realizada durante décadas y que ha servido para que ahora se pongan ya por fin en la calle.

Eso mismo es lo que demuestra este curioso Mercedes-Benz % eléctrico, un modelo que ya a inicios de la década de los sirvió para poner a prueba la tecnología eléctrica y además con un gran éxito. Mucho antes de que sus sucesores en la actual gama EQ de Mercedes llegaran a la calle.

Un pionero de los eléctricos en Mercedes que cumple años

El eléctrico W se presentó por primera vez hace justo tres décadas, en mayo de en la sección de innovación de la Feria de Hannover. Un modelo que además era interesante porque a pesar de ser un eléctrico experimental seguía siendo un coche con sus cinco plazas, un espacio interior sin apenas variaciones y con un aumento de peso mínimo respecto a la versión original. El objetivo de Mercedes con este prototipo era evaluar la idoneidad funcional de todos los componentes en situaciones reales con todas las vibraciones, aceleraciones y fluctuaciones de temperatura experimentadas en el funcionamiento diario .

De hecho durante su periodo de vida se probaron distintas configuraciones y sistemas de baterías, principalmente de cloruro de sodio-níquel o de sodio-azufre, muy superiores energéticamente a las baterías de plomo clásicas aunque dejando temperaturas de trabajo de entorno a grados centígrados.

Aunque el verdadero avance llegó un año después con un modelo optimizado que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra, que contaba con un tren motriz eléctrico compuesto por dos motores de CC alimentados por imanes permanentes, cada uno colocado en una de las ruedas traseras -sí ya en esta época los eléctricos tenían motores en cada rueda- y con una potencia de CV, para un total de CV. Toda esta energía procedía de una batería de cloruro de sodio y níquel que además, como los sistemas actuales, podía recuperarse gracias a una frenada regenerativa. Por si fuera poco toda este sistema eléctrico y sus baterías apenas sumaban kg extra respecto al modelo de serie con motor de combustión, por lo que el peso se mantenía más o menos a raya.

Hasta . km en un año

Pero el modelo no se quedó como una simple demostración de tecnología e ingeniería para ferias. Ante la aprobación de una serie de leyes en California para comenzar a introducir vehículos de cero emisiones ya en los el interés por los coches eléctrico creció y algunos fabricantes como Mercedes decidieron optimizar esta tecnología con más desarrollo. De hecho sobre el año se empezó a trabajar en una nueva gran zona de pruebas en la isla de Rügen que el gobierno alemán financió con millones de marcos con el objetivo de poner a prueba los sistemas eléctricos y sus baterías en un uso diario y que dejó resultados muy interesantes sobre la vida útil de la batería, el número de ciclos de descarga y carga posibles, la autonomía, el consumo de energía y la fiabilidad según explicó la marca.

Mercedes probó allí hasta diez unidades de este W con distintas configuraciones de motor eléctrico y batería y con distintos participantes al volante, incluidos taxistas, para comprobar su correcto funcionamiento en situaciones reales. Y lo cierto es que el modelo cumplió con nota sin apenas problemas, de hecho una de las unidades puesta a prueba de una forma especialmente intensa llegó a hacer . km en un año.

En total hasta turismos y furgonetas de distintos fabricantes se desarrollaron allí hasta , aunque incluso tras la jubilación de estos Mercedes siguió poniendo a prueba la propulsión eléctrica en otros modelos.

Toda esta experiencia acumulada, a pesar de haberse recogido hace décadas, también ha servido para desarrollar los modelos eléctricos e híbridos actuales de la gama EQ de Mercedes, incluso la propia marca asegura que muchos de los ingenieros que trabajaron con ese pionero W siguen hoy en día trabajando en los Mercedes eléctricos del presente y el futuro de la marca.

BMW Serie 5 2021 Se Filtra Antes de Su Presentación

El nuevo BMW Serie 5 2021, se filtra antes de su presentación

El BMW Serie se ha filtrado antes de su presentación. La berlina alemana ha actualizado sus líneas para parecerse a su hermano; el BMW Serie .

El nuevo reestyling del BMW Serie G ha sido filtrado antes de su presentación y, según creemos, coincide con todo lo que ya sabíamos de la renovada berlina bávara a través de algunas imágenes espía.  La propia marca alemana ha actualizado a uno de sus modelos insignia, el Serie , con unos riñones ligeramente más grandes, faros más nítidos y nuevas luces traseras que harán su aparición estelar y es que, por el momento, no las conocemos.

En general, el nuevo BMW Serie se ve mucho más moderno y más en línea con el diseño general del último BMW Serie . ¿Se convertirá en un auténtico éxito? Tendremos que esperar aún  un poco para verlo.

Hace unos pocos días pudimos ver algunas imágenes espía del modelo pero ha sido hoy, cuando la página Germancarforum, ha publicado dos imágenes en las que se puede ver, casi a la perfección las nuevas líneas de la nueva berlina de la casa alemana. En realidad, el nuevo BMW Serie cuenta, tal y como podemos ver en las imágenes filtradas, con unos nuevos faros denominados Daytime Running Light que tienen forma de palo de hockey. Estos nuevos grupos ópticos presentan una interrupción en el diseño de la luz, así como los dos ‘bucles’ en cada esquina.

Como hemos comentado, la parrilla y sus riñones son un poco más grandes.  En cuanto al capó y el paragolpes delantero, el primero parece no haber cambiado, mientras que el segundo fue rediseñado para adaptarse a los nuevos faros. Si se compara con el BMW Serie G se podrá ver como ha crecido y como han evolucionado los cambios.

Pasando a la parte trasera, podemos ver que los bordes del parachoques están más definidos, mientras que la parte inferior del difusor fue diseñada para lucir más deportiva. La forma general de las luces traseras también es ligeramente diferente, pero para darte cuenta de los cambios se debe mirar por un tiempo para ver los bordes más afilados y una reducción menor en el volumen. La forma de la tapa del maletero también parece ser ligeramente diferente.

En cuanto a los gráficos de las luces traseras, la Serie de generación G actual presenta una forma tradicional de L en espejo de doble nivel como una firma ligera en la parte posterior. Todavía parece un palo de hockey, pero hueco. Sin embargo, el modelo actualizado deja ese aspecto y viene con una firma de luz de un solo nivel para sus luces traseras, una que realmente se curva alrededor de los bordes, volviendo hacia la tapa del maletero.

Gracias a Germancarforum, ahora sabemos exactamente qué está haciendo BMW con la Serie , y si eres fanático de la Serie actual, no podemos imaginar que no te guste su hermano mayor actualizado. La pregunta es: ¿el fabricante de automóviles bávaro ha hecho lo suficiente en el BMW Serie para darle algún tipo de estilo sobre el Mercedes-Benz Clase E o el nuevo Audi A? Sabremos más una vez que BMW presente oficialmente la Serie actualizada, algo que ahora podrían sentirse obligados a hacer antes de lo planificado.

BMW Serie Berlinas

BMW avanza los primeros teaser del nuevo Serie 4 Coupé en Miramas

BMW avanza los primeros teaser del nuevo Serie 4 Coupé en Miramas

La nueva generación del BMW Serie Coupé está cada vez más cerca. La firma alemana acaba de presentar unas fotos espía oficiales como teaser, con el deportivo camuflado como cualquier prototipo. Un adelanto que viene a confirmar una presentación casi inminente del modelo de dos puertas, que estará a la venta antes de terminar .

El nuevo BMW Serie Coupé está cada vez más cerca. Lo sabíamos y ya te lo habíamos contado, con fecha de presentación no confirmada aún pero se espera para junio. De hecho, las imágenes oficiales que muestran los germanos son un adelanto en toda regla utilizadas como teaser y mostrando el nuevo deportivo de la Serie se encuentra en la última fase de su estado de desarrollo.

BMW señala que ya se están realizando los ajustes típicos de las unidades de pre-producción en los alrededores del centro de investigación y desarrollo de la marca en Múnich, conocido como FIZ, hace tan solo unas semanas en el norte de Suecia, y ahora posando en el circuito francés de Miramas. Muy camuflado a diferencia de las fotos espía, estéticamente sabemos que reproduce el estilo del Concept , con rasgos muy destacados.

La postura del nuevo BMW Serie Coupé deja a las claras que escala posiciones en la gama

Como la nueva parrilla del radiador vertical o los nuevos pilotos traseros más estrechos que presentan un diseño diferente del Serie , además de una alargada silueta que da un aire más deportivo y sofisticado. El nuevo Serie Coupé es milímetros más bajo que la Serie , por lo que mejora la dinámica de conducción con un centro de gravedad está milímetros más bajo, y con una vía trasera milímetros más ancha, reforzando la deportividad.

El modelo conocido internamente como G se ha desarrollado sobre una mejorada plataforma CLAR, lo que supone un chasis revisado muy en profundidad para seguir ofreciendo la conducción típica de la firma, heredando de la berlina todo el esquema de las suspensiones, unos amortiguadores con función de desplazamiento y un eje trasero de cinco brazos reforzado.

BMW Serie , así será la nueva generación del coupé alemánLeer noticia

El prototipo adelantado corresponde con la Mi xDrive, con el conocido motor de seis cilindros en línea y . litros que rinde una potencia máxima de CV, el mismo de los modelos de M Performance. Es el primer motor de gasolina en incorporar un sistema MHEV de Voltios con un motor de arranque y generador que ofrece un extra de CV, disponibles para aceleraciones y por segundos.

Esta versión se ofrecerá con tracción total xDrive y caja de cambios automática de ocho velocidades Steptronic Sport , sumando también el diferencial de deslizamiento limitado M Sport, un sistema de frenos M Sport con perforaciones en los discos delanteros y llantas M de pulgadas.

El puesto de conducción del nuevo BMW Serie Coupé permanece oculto

BMW Serie 4 Coupé Primeros Detalles Oficiales

Primeros detalles oficiales del nuevo BMW Serie 4 Coupé: Hasta 374 CV y pegatina ECO

Tal y como os anunciamos hace meses, pronto estará disponible en los concesionarios de BMW, el nuevo BMW Serie Coupé. Tras una serie de exhaustivas pruebas de conducción realizadas como parte del proceso de desarrollo para prepararlo para la producción en serie, la última encarnación del modelo de dos puertas ahora se está embarcando en la fase final de las pruebas dinámicas.

Hoy el fabricante nos ha mostrado las primeras imágenes del modelo rodando en el centro de pruebas de invierno en Arjeplog, Suecia. El modelo ya ha completado sus pruebas en el centro de pruebas del Grupo BMW en Miramas en Francia y en el circuito Nordschleife de Nürburgring y en varias otras circuitos de carreras.

Los prototipos ahora están volviendo a sus raíces: los ingenieros le efectuaran los últimos ajustes a la tecnología de chasis del nuevo BMW Serie Coupé en las autopistas y carreteras rurales cercanas al Centro de Investigación e Innovación FIZ del Grupo BMW en Múnich.

Según la marca, las proporciones, la aerodinámica y la distribución del peso del automóvil de dos puertas proporcionan la base ideal para una configuración del chasis centrada infaliblemente en un rendimiento dinámico.

Si lo comparamos con el nuevo BMW Serie Berlina resalta el perfil deportivo del nuevo modelo de manera particularmente clara. El impresionante coeficiente aerodinámico de la berlina, por ejemplo, está mejorado en .. Además, el nuevo BMW Serie Coupé es milímetros más bajo que la versión de cuatro puertas y como resultado su centro de gravedad está milímetros más cerca de la carretera.

Todo esto se combina con el aumento de la inclinación negativa en las ruedas delanteras y un eje trasero milímetros más ancho para agudizar su dinamismo en un grado significativo.

El equipo de desarrollo del nuevo BMW Serie Coupé también adoptó un enfoque específico del modelo para incorporar la tecnología del chasis y conectar la suspensión a la carrocería. Los frutos de su trabajo impulsarán al nuevo modelo a la vanguardia del segmento en términos de deportividad y experiencia de conducción. Al mismo tiempo, el eje delantero con columna de doble articulación y del eje trasero de cinco brazos se traduce en que el dinamismo no interfiere en un excelente confort en los recorridos diarios y los viajes largos.

Los amortiguadores con función de desplazamiento, que hicieron su debut en el nuevo BMW Serie ofrecen un control de amortiguación continuamente variable y progresivo en función de los recorridos del muelle, para una conducción aún más deportiva.

La gama ahora estará encabezada por un modelo BMW M: el nuevo BMW Mi xDrive Coupé. Propulsado por un potente motor de seis cilindros que ofrece una potencia máxima de kW CV, también contará con tecnología Mild Hybrid de V, con un generador de arranque de V y una segunda batería empleada para aliviar la carga en el motor y actuar al unísono con él. Los kW CV adicionales generados por el efecto de impulso eléctrico sustentan las aceleraciones y los sprints en marcha.

La potencia generada por el motor del nuevo BMW Mi xDrive Coupé se entrega a través de una transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades y el sistema inteligente de tracción integral del coche. El diferencial M Sport se asegura de que la potencia se entrega de forma óptima en situaciones exigentes. El efecto de bloqueo generado por un motor eléctrico limita la ecualización de la velocidad entre la rueda trasera interior y exterior en las curvas, mejorando así la tracción y la estabilidad de manejo. La elastocinemática del chasis a medida, los frenos M Sport excepcionalmente potentes y las llantas M de aleación ligera y de pulgadas con neumáticos mixtos contribuyen en el dinamismo del nuevo BMW Mi xDrive Coupé.

Empleados de Amazon en EE.UU. paran para pedir más protección ante COVID-19

Empleados de Amazon en EE.UU. paran para pedir más protección ante COVID-19

Algunos empleados de Amazon y otras empresas de entregas a domicilio de EE.UU. protagonizaron este viernes un parón temporal de la actividad para protestar por unas medidas de seguridad ante el COVID- que consideran insuficientes y pedir mayor protección.

Coincidiendo con el Primero de mayo, miles de trabajadores de Amazon en EE.UU., según los organizadores de la protesta dejaron de trabajar durante algunas horas este viernes y abandonaron sus puestos para protestar por sus condiciones de trabajo.

A ellos se les unieron empleados de la cadena de supermercados Whole Foods propiedad de Amazon, de los grandes almacenes Target, de los supermercados Walmart, y de las empresas de paquetería y entrega a domicilio FedEx e Instacart.

Se trata en su mayoría de empleados de almacenes o de repartidores cuyos empleos han ganado gran relevancia a raíz de las medidas de confinamiento decretadas por la pandemia mundial de COVID-.

Los trabajadores piden acciones como que se limpie a fondo, como en el caso de los vehículos que operan, o que se cierren durante catorce días aquellas instalaciones en las que se detecten casos de coronavirus.

Amazon ha visto un incremento sin precedentes de su negocio desde que se desató la pandemia de coronavirus y de que Gobiernos de todo el mundo decretaran órdenes de confinamiento y distanciamiento social, lo que ha obligado a cerrar tiendas físicas y ha eliminado gran parte de la competencia de la plataforma digital.

Solo en Estados Unidos, la empresa de Seattle estado de Washington ha incorporado ya en las últimas semanas a . nuevos trabajadores para dar respuesta al incremento de la demanda y ha anunciado la contratación de otros ..

En paralelo, la compañía se ha visto envuelta de polémica por las quejas públicas de varios de sus empleados de que no garantiza lo suficiente en su seguridad y su salud, y le han llovido las críticas por despedir o tomar otras represalias contra varios de estos empleados.

Estos casos, unidos al hecho de que se han producido infecciones de COVID- en al menos almacenes y otras instalaciones de Amazon en EE.UU., han llevado a varios congresistas a escribir una carta a la empresa pidiendo explicaciones, y al alcalde de Nueva York, Bill de Blasio, a ordenar la apertura de una investigación por el despido de un trabajador que organizó una protesta en un almacén de la firma.

Amazon ingresa en su primer trimestre 68.877 millones

Amazon ingresa en su primer trimestre 68.877 millones, un 26% más, pero gana un 29% menos

Las cuentas trimestrales de Amazon muestran como se preveía que el gigante estadounidense del comercio electrónico es uno de los grandes ganadores de la crisis sanitaria por el Covid-. La compañía ha disparado sus ingresos un % entre enero y marzo, hasta . millones de dólares . millones de euros, aunque su beneficio cayó un %, hasta . millones de dólares . millones de euros.

La empresa, que ha registrado un beneficio por acción de , dólares, había proyectado unos ingresos para el primer trimestre de entre . y . millones de dólares. Los datos, peor de los esperados por los analistas, no han gustado a los inversores y las acciones de Amazon caían casi un % en las operaciones electrónicas posteriores al cierre.

La multinacional ha asegurado, además, a sus accionistas que si esperaban beneficios para el actual trimestre lo hagan sentados , ya que ha decidido dotar toda su ganancia operativa esperada . millones de dólares en gastos relacionados con el coronavirus, en su mayoría vinculados a la seguridad de sus empleados y mejoras sanitarias.

El hecho de que Amazon ganase menos dinero pese al gran aumento de la facturación por el confinamiento de gran parte del mundo debido a la pandemia se explica porque sus costes operativos se han incrementado sustancialmente, en especial los relativos a ventas, almacenamiento, tecnología y marketing. La compañía, que tiene alrededor de . empleados en todo el mundo, también se ha visto obligada a contratar a . nuevos empleados solo en EE UU, para responder a la demanda, y ha aumentado el salario mínimo de todos sus trabajadores de a dólares por hora, lo que, en conjunto, ha supuesto unos costes adicionales de personal de en torno a millones de dólares.

La ventas de su negocio minorista online sumaron . millones de dólares en EE UU, donde crecieron un %, mientras que en el resto del mundo han subido un %, hasta los . millones de dólares.

Los ingresos de Amazon Web Services AWS, la plataforma de servicios en la nube de la compañía y su división más rentable, ha generado unos ingresos de . millones de dólares, un % más y ha generado un beneficio operativo de . millones, lo que supone un incremento del ,%.

Bezos ha admitido en un comunicado que la actual crisis está demostrando la capacidad de adaptación de la compañía como nunca antes, pero también es el momento más difícil que hemos enfrentado .

Ante las próximas cuentas que se presentarán en julio y que reflejarán los meses de abril, mayo y junio, y por tanto una imagen más exacta de los efectos de la COVID- en el negocio de Amazon, la empresa pronosticó una facturación de entre . y . millones de dólares, lo que supondría un crecimiento de entre un % y un %, frente al mismo periodo de .

Los resultados de Amazon, peor que los esperados por los analistas, no convencieron en Wall Street, y las acciones de la empresa se dejaban un , % hasta los ., dólares por título en las operaciones electrónicas posteriores al cierre de los parqués neoyorquinos.

Pese a ello, la empresa de Jeff Bezos tiene los negocios adecuados para capear el coronavirus, según los analistas: su potente plataforma de ecommerce, su negocio de computación en la nube AWS y un servicio de vídeo bajo demanda Amazon Prime Video. Negocios todos ellos que se espera sigan siendo fuertes durante toda esta crisis, debido al confinamiento de las personas y a que muchas empresas están acelerando su transformación digital en el actual escenario.

Las acciones de la compañía se habían revalorizado un % en los tres primeros meses del año y un % desde el pasado de abril. Ayer, durante la jornada bursátil ganó un ,% hasta los . dólares por título, su máximo histórico. Amazon se ha consolidado ya por encima de los , billones de dólares.

El martes, el analista de Monness Crespi, Brian White, señaló que “durante la crisis, Amazon ha demostrado ser insustituible en la entrega de las necesidades diarias a personas de todo el mundo, un hecho que creemos aumentará el número de clientes de la plataforma, ampliará la lista de productos comprados por los clientes existentes, acelerará el cambio al comercio electrónico en general y mejorará la marca de la compañía”. White está entre los analistas que recomendaban hasta este miércoles comprar acciones de Amazon, según Refinitiv. Ningún analista recomendaba vender.

Amazon es el único minorista entre las empresas de comercio electrónico que sigue la firma Jefferies de Wall Street en la que los consumidores gastan más desde que empezó la pandemia los clientes de eBay, Etsy y Chewy gastaron menos. Pero el éxito alcanzado le ha costado también a la compañía fuertes críticas no solo de sus trabajadores sino también de la fiscal general de Nueva York, Letitia James, que han acusado a Amazon de no tomar las medidas adecuadas para proteger a los trabajadores del covid en sus almacenes logísticos. En Francia, la compañía se vio incluso obligada a cerrar sus centros logísticos unos días hasta mejorar las condiciones sanitarias, y en España su centro de San Fernando de Henares, en Madrid, sufrió una inspección de trabajo.

La compañía, que también tuvo que colocar a los nuevos clientes de alimentación en una lista de espera y reducir las horas de compra en algunas tiendas Whole Foods, se vio obligada igualmente por la crisis sanitaria a bloquear temporalmente los envíos a sus almacenes de productos que no fueran de primera necesidad.

Para todo el año, FactSet espera que la compañía logre unos ingresos de . millones de dólares, de los que casi la mitad . millones provendrían de las ventas de la tienda online

Netflix arrasa durante la pandemia y consigue 15,7 millones más de suscriptores en todo el mundo

Netflix arrasa durante la pandemia y consigue 15,7 millones más de suscriptores en todo el mundo
Netflix sigue trabajando para lanzar películas y series programadas anteriormente, excepto algunos por los parones en el doblaje. Aún así la propia compañía ha informado que no habrá cambios en su programación de ya que estos contenidos ya habían sido rodados con anterioridad.

La llegada del coronavirus progresivamente a los países ha supuesto la aplicación de un confinamiento obligado, en mayor o menor medida, que obliga a los ciudadanos a quedarse en casa y cambiar completamente sus rutinas diarias. Esto ha llevado, como cabría a esperarse, a un aumento considerable del consumo de contenidos. Los medios están alcanzando máximos históricos y las plataformas de streaming no iban a ser menos.

Durante su último trimestre, el servicio de streaming ha sumado a su cartera la friolera de , millones de suscriptores a nivel mundial, hasta conseguir un total de , millones de usuarios en todo el planeta, según recoge la propia compañía en su informe trimestral. Esto supone el doble de crecimiento que el trimestre anterior, cuando agregó a su base a , millones de suscriptores.

Este aumento a tan corto plazo viene dado, sin resquicio de duda, por la crisis del coronavirus por lo que la compañía espera, tal y como recoge , que los números se mantengan estables una vez se vuelva a la normalidad en los diferentes países azotados por Covid-. En Estados Unidos y Canadá, donde los números estaban desacelerando desde hace varios trimestres, el incremento ha sido de , millones de suscriptores, haciendo un total de millones.

A pesar de esta buena cifra, Natalia Papiol -directora general en España de The Trade Desk- argumenta que, para poder mantener y seguir ofreciendo contenido de alta calidad, las plataformas de streaming como Netflix van a estar o acabarán estando mejor apoyadas por la presencia de publicidad en su oferta hacia los consumidores: En estos tiempos tan inciertos que nos está tocando vivir, la televisión ha vuelto al corazón de los hogares españoles. Todo ello representa una oportunidad inigualable para que las marcas se conecten con las audiencias. Los resultados de Netflix demuestran que el consumo de contenido en su plataforma ha aumentado notablemente y se trata, sin duda, de una muy buena noticia para la empresa a corto plazo, pero ¿cuánto durará esta tendencia? .

Si Netflix quiere mantener su posición dominante en el mercado, será de vital importancia que su estrategia a largo plazo esté bien planificada. Y con la incertidumbre económica que indudablemente va a provocar una reducción en los gastos de los hogares de muchos consumidores, Netflix tendrá que trabajar duro y rápido para rellenar con nueva programación de alta calidad su oferta para convencer a los televidentes que deben permanecer en su plataforma. El coste de todo ello será significativo, y nada ofrece a Netflix el mismo potencial de ingresos que la publicidad, mientras que también podrá ofrecer a los consumidores más preocupados ahora por llegar a fin de mes, la posibilidad de acceder a un contenido de mucha calidad a un precio reducido – o incluso gratis , ha añadido.

Parece que, según lo anunciado, Netflix sigue trabajando para lanzar películas y series programadas anteriormente, excepto algunos por los parones en el doblaje. Aún así la propia compañía ha informado que no habrá cambios en su programación de ya que estos contenidos ya habían sido rodados con anterioridad. Algunos de los títulos ya en la parrilla se han convertido en un gran éxito durante el confinamiento, como Tiger King que ha conseguido llegar a millones de espectadores en menos de semanas. Por otro lado, la tercera temporada de Ozark ha sido vista por millones de usuarios y Love Is Blind ha sido disfrutada por millones.

Al igual que otros servicios de entretenimiento en el hogar, estamos viendo temporalmente una mayor audiencia y un mayor crecimiento de la membresía , ha expresado Netflix en una carta a los accionistas esta tarde, según recoge el medio. En nuestro caso, esto se ve compensado por un dólar estadounidense fuertemente fuerte, lo que deprime nuestros ingresos internacionales y genera ingresos según lo previsto. Esperamos que la visualización disminuya y el crecimiento de la membresía se desacelere a medida que finalice el confinamiento en el hogar, lo que esperamos sea pronto ”

Pese a estos nuevos números Netflix ha querido señalar que este aumento de suscriptores no ha supuesto un aumento de ingresos, debido a los cambios económicos globales y a la apreciación del dólar estadounidense, un lastre para su crecimiento.

El Museo Porsche cierra al público pero abre en internet

El Museo Porsche cierra al público pero abre en internet

Porsche abre el acceso a través de internet a su espectacular museo del automóvil en el que se encuentra concentrada toda la historia de la marca. Desde aquel primer hasta toda la evolución de su modelo más legendario, el , pasando por los últimos lanzamientos. Por supuesto, el museo también cuenta con una amplia exposición de los vehículos de competición que marcan el ADN de la marca de Stuttgart.

La situación de confinamiento obligado en estos días por la pandemia del coronavirus está trastocando todas las rutinas de nuestra sociedad. En el mundo del automóvil, con las fábricas y los concesionarios cerrados, y con la anulación de todas las competiciones y los salones y eventos del este sector, las cosas están descontroladas. Ante esta situación, la marca alemana Porsche ha decidido cerrar al público, hasta nuevo aviso, su museo situado en la localidad de Stuttgart para luchar contra la propagación de la pandemia. Sin embargo, desde ahora es posible hacer una visita guiada a distancia y de manera segura a través de internet. Esta visita ofrece una visión muy especial de la exposición.

Este museo es uno de los más interesantes sobre la historia del automóvil que se pueden visitar. La última vez que estuve allí fue en y me sorprendió la gran cantidad de vehículos de competición mostrados, algunos tan llamativos como un Mercedes del París Dakar que bajo su capó escondía la mecánica de un Porsche. O una colección de los coches ganadores de Le Mans, o el que disputó el Paris Dakar. O el TC dominador de la CanAm…

Porsche recupera su trono en Le Mans haciendo historia con HulkenbergEl Confidencial

Porsche recuperó, años después, su trono en las Horas de Le Mans y puso fin a la dictadura de Audi. El triunfo fue para su equipo más novel formado por Hulkenberg, Bamber y Tandy

Entre las nuevas actividades que tiene preparadas el Museo Porsche, hay una que permite a los aficionados actualizar sus conocimientos sobre los distintos coches de carreras y de producción en serie de la marca. Durante unos días, el usuario podrá ver en su propia pantalla una parte del museo que, generalmente, está cerrada al público.

Competición

También, y enfocado para los más expertos aficionados de la marca alemana, algunos ex pilotos que han logrado grandes éxitos para Porsche responderán a las preguntas de los seguidores en la página de del Museo de Porsche. Stéphane Ortelli, que se alzó con una de las victorias absolutas de Porsche en las Horas de Le Mans de , inaugurará estas sesiones.

Otros pilotos disponibles en las próximas semanas serán Hans-Joachim Stuck, Marc Lieb, Kurt Ahrens y Mark Webber. Que los más importantes ex pilotos de Le Mans respondan las dudas de los aficionados desde sus propios hogares será una forma de vivir una aventura inolvidable en estos tiempos difíciles.

En Porsche no se olvidan de los niños, que están viviendo aún peor si cabe estas complicadas circunstancias. El Museo Porsche también ofrece distracción a los más pequeños de forma gratuita. Ya está disponible una selección de juegos y actividades en la página “porschekidsm”. Los niños, guiados por las mascotas de Porsche, Tom Targa y Tina Turbo, podrán elegir desde colorear dibujos hasta completar puzzles, pasando por una gran cantidad de actividades artesanales. Para los niños más mayores estará disponible, para poder completar desde sus casas, una actividad denominada Electromovilidad , para fomentar el trabajo en equipo. Podrán así conocer los fundamentos y la historia de la electromovilidad.

los Porsche más atractivos de la historia

Este es uno de los Porsche más atractivos de la historia, pero, ¿cuánto cuesta actualmente un Porsche 356 Speedster?

El Porsche Speedster nace en como una sugerencia, como también ocurriría con el Mercedes SL, de Max Hoffman , importador de la marca en Estados Unidos, asegurándole a la firma alemana, con bastante acierto, que si lanzaban un coche descapotable que compitiera con los deportivos descapotables británicos lograrían unas buenas cifras de ventas. Nacía así el primer Speedster de Porsche, una saga que llega hasta hoy día y que nos ha dejado con algunos de los coches más especiales de la marca y decir eso de una marca como Porsche son palabras mayores. Ahora una unidad del Porsche Speedster sale a subasta, pero, ¿cuánto cuesta hoy día el Porsche Speedster?

El Porsche Speedster nació para convencer a los clientes norteamericanos

Partiendo del Porsche Cabriolet , el Porsche Speedster llegaba como una versión equipada con un parabrisas más bajo y un equipamiento más bajo, reduciendo a la mínima expresión la dotación de elementos de su habitáculo, un volante, pedales, una instrumentación simplificada y una pareja de asientos deportivos. El Porsche Speedster se convirtió en un éxito instantáneo, especialmente en el sur de California.

El Speedster de fue dando paso a numerosas evoluciones hasta que Porsche puso fin a la producción del en . En el caso de la unidad que protagoniza las fotos se trata de un Porsche Speedster de aunque la casa de subastas también sacará a subasta una unidad de en la misma cita, en la subasta de Essen del al de junio.

Su modesto motor de cilindros desarrolla una potencia de CV

Esta unidad de cuenta con una bonita combinación de colores, una instrumentación para rallys de regularidad y se ha sometido recientemente a una restauración muy completa de cerca de . euros por Porsche Classic en Stuttgart, manteniendo el motor y la caja de cambios original.

Recordemos que el Porsche A Speedster contaba con una mecánica bóxer de cilindros y . litros de cubicaje que desarrollaba una potencia de CV para un conjunto de kg , marcando un tímido a kmh de segundos y una velocidad máxima de kmh.

Recientemente se vendió una unidad semejante por . dólares

¿Su precio? Actualmente podemos encontrar varias unidades similares a esta alrededor de los . – . euros en Europa. Como referencia, se vendió en marzo de este mismo año en una subasta organizada también por RM Sotheby’s un Porsche A Speedster del mismo año por . dólares , lo que nos puede dar una buena pista del precio que podría alcanzar esta unidad.

Fanático de Ferrari pide ayuda para encontrar el misterioso y exclusivo F40 del hijo de Sadam Husein

Fanático de Ferrari pide ayuda para encontrar el misterioso y exclusivo F40 del hijo de Sadam Husein

El youtuber Ratarossa, famoso por sus videos donde restaura antiguos autos del Cavallino Rampante , lanzó una campaña mundial para dar caza a un misterioso y exclusivo Ferrari F que perteneció al hijo del otrora dictador iraquí Sadam Husein.

Uday Husein era conocido por su amor a los automóviles de lujo y prueba de ello es que tenía una impresionante colección con alrededor de mil ejemplares de alta gama y clásicos.

Según cuenta la historia, dicha colección resultó totalmente destruida durante la llamada Operación Libertad que sacó del poder a su padre en , momento en que Uday ordenó quemar todos sus automóviles para que nadie pudiera apropiarse de ellos.

No obstante, con el paso de los años se conocieron algunas informaciones que daban cuenta que al menos uno de los autos de Uday se salvó de la orden de destrucción y del conflicto bélico.

Se trata de un ejemplar del icónico Ferrari F del que incluso se difundieron algunas fotografías y donde se aprecia su actual condición.

En las imágenes se puede ver en detalle el superdeportivo rojo, aunque en un lamentable estado. Su motor se ve dañado, sin algunas piezas, y con repuestos extraídos de otros vehículos de marcas como Nissan.

De ahí que el reconocido youtuber subió un video solicitando ayuda para encontrar el esquivo F con el objetivo de poder restaurarlo y traerlo nuevamente a la vida. De hecho, rápidamente recibió importantes antecedentes de sus seguidores.

Acabo de buscarlo en árabe y encontré imágenes en las que el auto parece ir lentamente a una velocidad de kmh. Las vi en y fueron publicadas el de abril de , comentó el usuario Rabea., quien agregó que el Ferrari cuenta con una placa de matrícula fabricada después de .

La construcción del Ferrari F comenzó en con motivo del aniversario de la marca. El automóvil superdeportivo de tracción trasera tiene un motor que ofrece caballos de potencia y puede alcanzar una velocidad máxima de kilómetros por hora.

El icónico deportivo de la casa de Maranello además puede ir de a kmh en solo , segundos y durante su lanzamiento fue calificado como uno de los autos más rápidos del momento.

Un clásico Ferrari 250 GTE que perteneció a la policía italiana sale a la venta

Un clásico Ferrari 250 GTE que perteneció a la policía italiana sale a la venta

El Ferrari GTE + fue un modelo que supuso un éxito de ventas para la firma del ‘cavallino rampante’ durante inicios de la década de los . Precisamente uno de esos ejemplares, que perteneció a la Policía de Milán, hoy está a la venta.

La historia del Ferrari GTE + data del año . En aquella época, la compañía italiana decidió utilizar el chasis del modelo regular y sumarle una carrocería creada por el famoso carrocero Pininfarina.

Un año después, el vehículo quedó listo. Y fue así en el hizo su debut en las Horas de Le Mans , donde cumplió la función de auto de seguridad como parte de la legendaria carrera de resistencia.

Este Ferrari fue un pedido especial por parte de la Policía de Milán a Maranello . El objetivo era combatir la delincuencia con un vehículo capaz de alcanzar a los veloces autos que empezaron a utilizar los criminales a inicio de los años sesenta.

Ferrari construyó dos unidades similares para el cuerpo de policía. Sin embargo, uno de ellos se vio envuelto en un accidente a las pocas semanas de su entrega y terminó destrozado. Por el contrario, el ejemplar en venta se mantuvo en la institución por seis años de servicio.

JOYA DE ANTAÑO

El Ferrari GTE + equipa un motor V de . litros cuya potencia rondaba los hp. Esto le permitía superar los kmh, una marca que para la época se convirtió en todo un logro automotriz.

Luego de su retiro, en , este Ferrari pasó a las manos de un nuevo dueño, quien decidió mantener su estado original por más de años. Hoy, este GTE + es el único vehículo particular en Italia con permiso para circular con sirena, luces de emergencia azul y decoración de ‘Squadra Mobile’ .

Copias de autos Ferrari y Lamborghini son fabricadas en Tailandia

Copias de autos Ferrari y Lamborghini son fabricadas en Tailandia

Proporcionado por Autocosmos Copias de autos Ferrari y Lamborghini son fabricadas en Tailandia

P.S. Modify es un pequeño taller de Tailandia que se dedica a realizar réplicas de famosos super coches; y aunque no son precisamente los modelos exactos, ni las prestaciones que ostentan las importantes marcas de deportivos, su encanto radica en su rareza, pues son modelos con diseños ostentosos, aunque con algunos problemas de identidad.

Resulta que una de las réplicas que toma como base al Toyota MR, es transformado en un imponente “Ferrari LaFerrari”, incluso se pueden observar las prominentes pinzas de freno marca Brembo, de la que sinceramente dudo que sean piezas legítimas. Hasta aquí, todo en órden, pero cuando el interlocutor se acerca hacia el interior, podremos observar que el supuesto hipercoche híbrido del cavalino rampante se manipula mediante un volante de la marca Porsche, además de que esta interpretación de LaFerrari también tiene puertas de tijera estilo Lamborghini. ¿Ahora me entientes a que me refiero con problemas de identidad?

Otra de las réplicas toma a un Honda Prelude para transofrmarlo en un Ferrari F Berlinetta de color marron, y aunque la parte delantera imita muy bien a la del Ferrari F, la parte trasera parece haber sido inspirada en un Lykan HyperSport.

La verdad es que adquirir uno de estos modelos únicos no es nada barato, pues se dice que la reiterpretación del Lamborghini Veneno Roadaster que aparece en la cinta y que toma el chasis de un MR, está rondando los , dólares, que en absoluto se comparan con la estratosférica cantidad de . millones de dólares que cuesta el auténtico Veneno Roadster.

Pero ya no te vamos a spoilerear el video del recorrido por el taller que realizó CB Media, mejor dejaremos que deleites la pupila o tal vez no, con estos impresionantes ejemplares.